2021 — Корвет-М блог компании

Система Easy-FORK Vision с фронтальной камерой и лазерным лучом значительно повышает безопасность в логистических зонах. Передача данных посредством Bluetooth 4.0. При погрузочно-разгрузочных работах основным требованием для безопасной работы является хороший вид спереди. Особенно на логистических складах, когда требуется обрабатывать поддоны с особенно габаритными грузами на самых высоких полках, очень важно видеть где размещаются вилы. Читать далее →

Компания Cat® Lift Trucks объявила о преемнике своей популярной линейки 80-вольтовых электропогрузчиков грузоподъемностью 2,5–3,5 т с функциями и опциями для еще большего удовольствия от вождения и повышения производительности. Читать далее →

Компания Cat Lift Trucks объявила о выпуске преемника своей популярной серии электропогрузчиков от 2,5 до 3,5 т на 80 В. Новые электропогрузчики Cat EP25-35AN оснащены системой отзывчивого привода (RDS), которая быстро адаптирует рабочие характеристики в зависимости от скорости педали акселератора и гидравлических управляющих движений. Также сглаживаются все остановки, пуски и другие действия. Читать далее →

Консольные стеллажи Довольно специализированную систему складирования представляют собой стеллажи, предназначенные для хранения длинномеров. Чаще всего такие изделия складируются не с помощью поддонов, а как длинные грузопакеты или просто в виде штучного товара. Консольные стеллажи имеют одну или две рабочие стороны. Для работы с системой применяют специальные погрузчики – сайдлоудеры (sideloader) с боковой загрузкой. Однако при выборе этого типа техники теряется много пространства ввиду большого рабочего коридора. Для этих целей отлично подходят четырехходовые (направление перемещения: боковое, нормальное, параллельное, вращательное) ричтраки CAT (высота подъема до 8 м, грузоподъемность до 2,5 т). Их маневренность обеспечивает оптимальное использование площади склада при обработке подобных грузов. Читать далее →

Холдинговая компания-посредник Hyundai Genuine была создана после покупки в августе Doosan Infracore группой Hyundai Heavy Industries. С тех пор Doosan Infracore был переименован в Hyundai-Doosan Infracore. Hyundai-Doosan Infracore - всемирно известная двигателестроительная компания, которая кроме дизельных и газовых двигателей производит также строительную технику, буровое оборудование, экскаваторы и другую спецтехнику. Hyundai Construction Equipment и Hyundai-Doosan Infracore продолжат работать в рамках своих собственных систем управления, конкурируя как дочерние компании на мировом рынке оборудования. Читать далее →

Вы знали, что прототипом вилочного погрузчика стала простая тележка для перевозки мешков? О том, что еще в 1867 году она оказалась основой для производства простого подъемного механизма, который через 40 лет оснастили двигателем, а еще через 10 лет превратился в первый погрузчик? Предлагаем погрузиться в историю созданию техники и узнать имена революционеров этого дела. Читать далее →

Хотя все вилочные погрузчики являются типичными противовесными грузоподъёмными машинами и конструируются на основе общих стандартов и правил, их можно условно разделить на два класса. Речь идет о применяемой конфигурации расположения колес и, соответственно, о трех- или четырехопорной версии погрузчика. Стоит заметить, что расхожее обозначение трехопорных электропогрузчиков как «трехколесные» верно только отчасти, так как в большинстве случаев рулевые колеса сдвоенные и формально трехопорный погрузчик является «четырехколесным». Читать далее →

Стеллажи гравитационного типа С конструктивной точки зрения данные сооружения во многом похожи на системы хранения набивного типа. Основная разница в том, что неподвижные горизонтальные направляющие у них заменены роликовыми дорожками, установленными под углом от 3 до 5 градусов. Они предназначены для перемещения паллет от места загрузки к зоне выгрузки. Высота конструкции обычно составляет 6–8 метров, но она не ограничена, а длина роликовых дорожек может достигать 30 метров. Они представляют собой технологически сложную систему, в состав которой входят стопоры и подтормаживающие механизмы. В связи с этим и цена таких стеллажей примерно в 5–10 раз превышает стоимость фронтальных конструкций, из-за чего данные системы в России используются сравнительно редко. Читать далее →

Дизельные вилочные погрузчики Doosan грузоподъемности от 6,0 до 9,0 тонн 9-ой серии обеспечивают превосходную производительность и высокую выходную мощность благодаря собственным дизельным двигателям Doosan G2. Дизельный погрузчик Doosan D70S 9 серии Читать далее →

По крайней мере, последние пару лет показали, насколько важно, чтобы ваш бизнес был бережливым и достаточно гибким, чтобы менять направление без значительных затрат. Самые успешные предприятия, независимо от размера, всегда знали, что устойчивость является ключом к долголетию, а это означает принятие новых идей, повышение адаптируемости, внедрение технологий и улучшений в отрасли. Мелисса Барнетт рассказывает о некоторых последних нововведениях в сфере погрузочно-разгрузочных работ. Читать далее →

Компания Doosan расширила линейку вилочных погрузчиков с противовесом серии 9, соответствующих стандарту Euro Stage V, пятью новыми моделями с диапазоном грузоподъемности 2-3,5 т. Новый обтекаемый дизайн повышает комфорт оператора, предлагая просторное пространство для ног с увеличенной на 50% панелью пола, скрытым цилиндром наклона, увеличенным зазором между туловищем и полностью новой конструкцией кабины, полностью плавающей в воздухе, с изогнутыми передними, верхними и задними стеклянными панелями, что снижает уровень шума. до 79 дБ и вибрации до абсолютного минимума. Читать далее →

Doosan Infracore получила заказ на 15 000 двигателей для вилочных погрузчиков от Linde China Forklift Truck Corp. Korea Herald сообщает, что Doosan будет предлагать малогабаритные дизельные двигатели и двигатели G2 на сжиженном нефтяном газе (LPG) G2 с 2023 по 2027 год. Они будут использоваться на вилочных погрузчиках Linde China Forklift Truck менее 3,5 т для экспорта в Европу и Северную Америку. Читать далее →