Ноябрь 2021 — Корвет-М блог компании

Вы знали, что прототипом вилочного погрузчика стала простая тележка для перевозки мешков? О том, что еще в 1867 году она оказалась основой для производства простого подъемного механизма, который через 40 лет оснастили двигателем, а еще через 10 лет превратился в первый погрузчик? Предлагаем погрузиться в историю созданию техники и узнать имена революционеров этого дела. Читать далее →

Хотя все вилочные погрузчики являются типичными противовесными грузоподъёмными машинами и конструируются на основе общих стандартов и правил, их можно условно разделить на два класса. Речь идет о применяемой конфигурации расположения колес и, соответственно, о трех- или четырехопорной версии погрузчика. Стоит заметить, что расхожее обозначение трехопорных электропогрузчиков как «трехколесные» верно только отчасти, так как в большинстве случаев рулевые колеса сдвоенные и формально трехопорный погрузчик является «четырехколесным». Читать далее →

Стеллажи гравитационного типа С конструктивной точки зрения данные сооружения во многом похожи на системы хранения набивного типа. Основная разница в том, что неподвижные горизонтальные направляющие у них заменены роликовыми дорожками, установленными под углом от 3 до 5 градусов. Они предназначены для перемещения паллет от места загрузки к зоне выгрузки. Высота конструкции обычно составляет 6–8 метров, но она не ограничена, а длина роликовых дорожек может достигать 30 метров. Они представляют собой технологически сложную систему, в состав которой входят стопоры и подтормаживающие механизмы. В связи с этим и цена таких стеллажей примерно в 5–10 раз превышает стоимость фронтальных конструкций, из-за чего данные системы в России используются сравнительно редко. Читать далее →

Дизельные вилочные погрузчики Doosan грузоподъемности от 6,0 до 9,0 тонн 9-ой серии обеспечивают превосходную производительность и высокую выходную мощность благодаря собственным дизельным двигателям Doosan G2. Дизельный погрузчик Doosan D70S 9 серии Читать далее →

По крайней мере, последние пару лет показали, насколько важно, чтобы ваш бизнес был бережливым и достаточно гибким, чтобы менять направление без значительных затрат. Самые успешные предприятия, независимо от размера, всегда знали, что устойчивость является ключом к долголетию, а это означает принятие новых идей, повышение адаптируемости, внедрение технологий и улучшений в отрасли. Мелисса Барнетт рассказывает о некоторых последних нововведениях в сфере погрузочно-разгрузочных работ. Читать далее →

Компания Doosan расширила линейку вилочных погрузчиков с противовесом серии 9, соответствующих стандарту Euro Stage V, пятью новыми моделями с диапазоном грузоподъемности 2-3,5 т. Новый обтекаемый дизайн повышает комфорт оператора, предлагая просторное пространство для ног с увеличенной на 50% панелью пола, скрытым цилиндром наклона, увеличенным зазором между туловищем и полностью новой конструкцией кабины, полностью плавающей в воздухе, с изогнутыми передними, верхними и задними стеклянными панелями, что снижает уровень шума. до 79 дБ и вибрации до абсолютного минимума. Читать далее →

Doosan Infracore получила заказ на 15 000 двигателей для вилочных погрузчиков от Linde China Forklift Truck Corp. Korea Herald сообщает, что Doosan будет предлагать малогабаритные дизельные двигатели и двигатели G2 на сжиженном нефтяном газе (LPG) G2 с 2023 по 2027 год. Они будут использоваться на вилочных погрузчиках Linde China Forklift Truck менее 3,5 т для экспорта в Европу и Северную Америку. Читать далее →

В рамках стремления к разнообразию компания DHL Global Forwarding Costa Rica недавно приняла первых женщин-операторов вилочных погрузчиков. По словам представителя Forkliftaction News, в 2020 году оборот компании составлял более 20%, при этом на должности операторов погрузчиков приходилось около четверти добровольного оборота. Читать далее →

Компания Heli запустила первый в Китае вилочный погрузчик на водородных топливных элементах грузоподъемностью 4-5 тонн. Новый вилочный погрузчик развивает мощность 25 кВт при максимальной мощности 55 кВт. Читать далее →

Бесстеллажное хранение Данный способ хранения самый распространенный и подходит для большинства товаров. Бесстеллажный метод применяют на складах Госрезерва, открытых площадках крупных концернов и транспортных компаний. Он очень прост и почти не требует затрат, можно использовать полезную площадь по максимуму. Еще один плюс — на таком складе может работать практически любая погрузочная техника. Читать далее →

Было время, когда профессионалы в области логистики и маркетинга редко разговаривали друг с другом, но в наши дни они становятся ключевыми партнерами. Джан Скьява резюмирует, почему они могут предложить друг другу и почему их отношения так важны для успеха в бизнесе. Читать далее →

Рано или поздно каждое предприятие, имеющее отношение к реальной экономике, будь то склад, центр отгрузки, производственный цех или торговое предприятие, достигает в своем развитии критической точки, когда владельцы бизнеса понимают, что человеческие возможности их персонала не могут справиться с возросшим грузооборотом. Объекты и заказы, которые необходимо переместить, превышают возможности тех, кто их перемещает. Когда вы дойдете до этой точки, вам понадобится вилочный погрузчик. Но покупка или аренда автопогрузчика означает появление еще одной статьи расходов в Ваш не безграничный бюджет, а в некоторых случаях эта статья расходов может значительно изменить «бухгалтерский пейзаж» компании. Как и когда окупится такая вещь? И что еще важнее: покупать погрузчик или брать его в аренду и возвращать? Вот несколько основных доводов в пользу аренды. Читать далее →